先進のラピッドチューニングシステム　”RCT”

1. サイレンサー部テーパー部に開けられた４箇所の排気複通路口を介して、パンチング内径が３段階で縮小→拡大→縮小 を繰り返す作用（”ラピッドチューニングシステム”）によって素早い排気の流れを発生。その結果、低域から高速まで幅広いチャンバー特性を備え、トルクとパワーレンジを増大させます。４.１RCTシステムはFMFのみが成し得る先進の排気システムです。
2. サイレンサー全長を短くすることで大幅な軽量化(1.9kg)とマスの集中化と転倒時のダメージを回避します
3. マフラーマウント部はカットデザイン性に長けたCNCアルミビレット（削りだ出し）でダイレクトなスィップオン式。
4. エンドキャップ部を耐熱性に優れたFMF独自で開発されたドライカーボンを採用。更なる軽量化と精悍なニューデザイン。
5. ノーマルEXパイプにスリップオンで装着可能（専用メタルガスケット附属）。

• FACTORY 4.1 RCTシステムはMFJの音量規制とマフラー後部形状規定に適合します。
• マフラー本体はリベットの取り外しが不要な為、特殊工具不要の分解/メンテナンスが可能です。
• サイレンサー/MID-PIPE部の構成（3種類）
  • カーボンエンドキャップ/アルミニウム/MID-PIPE ステンレス
  • カーボンエンドキャップ/ブルーアノダイズ(チタン）/MID-PIPE チタン
  • チタンエンドキャップ/チタン/MID-PIPE チタン
  • チタンエンドキャップ/ブルーアノダイズ(チタン）/MID-PIPE チタン
  • ステンレスエンドキャップ/アルミニウム/MID-PIPE ステンレス
• FMF製　96dbローノイズインナー付属(脱着式)

参考動画

• ｜FMF公式動画：KX250F　マフラーサウンド Factory 4.1RCT